P2282 Qaz Kelebeği Gövdəsi ilə Suqəbuledici Klapanlar Arasında Hava Sızması
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri
Qoz Kelebeği Gövdəsi ilə Suqəbuledici Klapanlar Arasında Hava Sızması
Bu nə deməkdir?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996-dan daha yeni) aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Buraya Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford və s. avtomobillər daxil ola bilər, lakin onlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları ildən, markadan, modeldən və güc aqreqatı konfiqurasiyasından asılı olaraq dəyişə bilər.
Əgər avtomobilinizdə P2282 kodu saxlanılıbsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) tənzimləyici gövdədə yanma kamerasında mövcud olmayan hava axını dərəcəsini aşkar edib. .
Bugünkü mühərriklərin maksimum səmərəlilikdə işləməsi üçün hava və yanacaq dəqiq tənzimlənməlidir. Yanacaq pompası və yanacaq injektorları lazımi miqdarda yanacaq verir və tənzimləyici gövdə (və ya tənzimləyici gövdələr) ölçülmüş havanın qəbula daxil olmasına imkan verir. Zərif hava/yanacaq nisbəti diqqətlə izlənilməli və tənzimlənməlidir; daim. Bu, MAF, manifold hava təzyiqi (MAP) sensoru və qızdırılan oksigen sensorları (HO2S) kimi mühərrik sensorlarından daxil olan girişlərlə PCM-dən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Çəkilən ətraf havanın miqdarını müqayisə etdikdən sonra. MAF sensoruna və havanın mühərrikin suqəbuledici manifolduna çəkilməsinə, PCM ikisinin maksimum icazə verilən dəyişmə həddini keçdiyini aşkar edərsə, P2282 kodu saxlanıla və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yandırıla bilər. MIL işıqlandırması üçün nasazlıqla birdən çox sürücü dövrü tələb oluna bilər.
Tipik MAF sensoru:
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Saxlanılan P2282 kodu, çox güman ki, ağır sürmə qabiliyyəti simptomları ilə müşayiət olunacaq. Kodun saxlanmasına kömək edən şərtlər mümkün qədər tez düzəldilməlidir.
Kodun bəzi simptomları hansılardır?
P2282 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
p> Mühərrikin performansı kəskin şəkildə azaldı Mühərrik sürətlənəndə sönə bilər Sürətləndikdə əks yanğınlar da baş verə bilər Yanlış atəş kodları P2282 ilə müşayiət oluna bilərKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu kodun səbəbləri ola bilər. daxildir:
Qəbul manifoldunda və ya yaxınlığında böyük vakuum sızması Qüsurlu MAP və ya MAF sensoru Qüsurlu suqəbuledici manifold contasının PCM və ya proqramlaşdırma xətasıBəzi P2282 nasazlıqlarının aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Diaqnoz qoymaq üçün kodu P2282, diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və avtomobilə aid xüsusi diaqnostik məlumat mənbəyi tələb olunacaq.
Texniki xidmət bülletenini tapmaq üçün avtomobil məlumatı mənbəyindən istifadə edə bilsəniz (TSB) avtomobilin ilinə, markasına və modelinə uyğundur; eləcə də mühərrik ölçüsü, saxlanılan kodlar və nümayiş olunan simptomlar kimi faydalı diaqnostik məlumat verə bilər.
Mühərrik yaxşı işlək vəziyyətdə olmalı və kifayət qədər vakuum çıxara bilməlidir.
< p>Suqəbuledici manifold sahəsini vakuum sızması əlamətləri üçün diqqətlə yoxlayaraq başlayın (mühərrik işləyir). P2282 kodunun saxlanmasına səbəb olacaq qədər böyük olan hər hansı bir vakuum sızması, çox güman ki, mühərrik işləyərkən çox aydın görünəcək (EGR klapanını və PCV klapanını unutmayın).Əgər MAF kodları ilə müşayiət olunursa. P2282, MAF Sensorunun isti telini arzuolunmaz zibil üçün diqqətlə yoxlayın. İsti naqildə zibil varsa, MAF sensorunu təmizləmək üçün istehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. Heç vaxt avtomobil istehsalçısı tərəfindən xüsusi olaraq tövsiyə edilməyən kimyəvi maddələrdən və ya təmizləmə üsullarından istifadə etməyin.
Bütün saxlanmış kodları və müvafiq dondurulmuş çərçivə məlumatlarını əldə etmək üçün skanerdən (avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşulmuş) istifadə edin. Yaxşı olar ki, kodları silməzdən əvvəl bu məlumatı yazın, sonra PCM ya hazırlıq rejiminə keçənə, ya da kod sıfırlanana qədər avtomobili sınaqdan keçirin.
Əgər PCM bu anda hazırlıq rejiminə daxil olarsa.
oxumaq: 19
