P0106 - MAP/Barometrik Təzyiq Dövrəsi Aralığı/Performans Problemi
OBD-II Problem Kodu Texniki Təsvir
Manifold Mütləq Təzyiq/Barometrik Təzyiq Dövrəsi Aralığı/Performans Problemi
Bu nə deməkdir ?
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ümumi güc ötürücü kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, spesifik təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) mühərrik yükünü izləmək üçün Manifold Mütləq Təzyiq Sensorundan (MAP) istifadə edir. (QEYD: Bəzi avtomobillərdə Kütləvi Hava axını (MAF) sensorunun ayrılmaz hissəsi olan Barometrik Təzyiq (BARO) sensoru var və XƏRİTƏ sensoru yoxdur. Digər avtomobillərdə MAP/BARO və MAP sensorunun işlədiyi yerdə lazımsız MAP sensoru var. MAF nasazlığı halında ehtiyat giriş kimi.
PKM MAP sensoruna 5 Volt istinad siqnalı verir. Adətən PCM həmçinin torpaq dövrəsini də təmin edir. MAP sensoru həmçinin.Manifold təzyiqi yüklə dəyişdikcə, MAP sensorunun girişi PCM-i məlumatlandırır.Boş vəziyyətdə gərginlik 1-1,5 Volt və Geniş Açıq Boğazda (WOT) təxminən 4,5 Volt olmalıdır. PCM hər hansı dəyişikliyi axtarır. manifold təzyiqi, tənzimləmə bucağında, mühərrik sürətində və ya işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsində (EGR) axınındakı dəyişikliklər şəklində mühərrik yükündəki dəyişiklikdən əvvəl olmalıdır. Əgər PCM sürətli dəyişikliyi aşkar edərkən bu amillərdən heç birinin dəyişməsini görmürsə. MAP dəyəri, o, P0106 təyin edəcək.
Tipik MAP sensoru
Potensial Simptomlar
Aşağıdakılar P0106-nın simptomu ola bilər:
p> Mühərrik kobud işləyir, egzoz borusunda qara tüstü Mühərrik boş işləməyəcək Zəif yanacaq sərfiyyatı Mühərrik sürətdə əldən verirSəbəblər
A P0106 aşağıdakı səbəblərdən yarana bilər:
XƏRİTƏTƏ DUYURUNUN SEÇMƏSİDƏ BAĞLI tüstü daxilinə təsir edən pis su/kir MAP sensoru konnektoru MAP sensoru üçün arayış, torpaq və ya siqnal naqilində aralıq açıqdır MAP sensoru üçün arayış, torpaq və ya siqnal naqilində aralıq qısa fasilə siqnal probleminə səbəb olan korroziyaya görə torpaq problemi Çevik hava qəbulu kanalında qırılma MAF və suqəbuledici manifold arasında Pis PCM (bütün digər imkanları tükənməyincə PCM-nin pis olduğunu düşünməyin)Mümkün həllər
Skan alətindən istifadə edərək MAP sensoru dəyərinə baxın. açarı yandırın, mühərriki söndürün. BARO oxunuşunu MAP oxunuşu ilə müqayisə edin. Onlar təxminən bərabər olmalıdır. MAP sensoru üçün gərginlik təqribən oxumalıdır. 4,5 volt. İndi mühərriki işə salın və MAP sensorunun işlədiyini göstərən MAP sensoru gərginliyində əhəmiyyətli dərəcədə azalma olub olmadığını yoxlayın.
XƏRİTƏTƏNİN oxunuşu dəyişməzsə, aşağıdakıları yerinə yetirin:
Açar açıq halda, mühərriki söndürün, vakuum şlanqını MAP sensorundan ayırın. Vakuum nasosundan istifadə edərək, MAP sensorunda 20 düym vakuum çəkin. Gərginlik azalır? Olmalıdır. Əgər o, MAP sensoru vakuum portunu və manifold üçün vakuum şlanqını bir növ məhdudiyyət üçün yoxlamazsa. Lazım olduqda təmir edin və ya dəyişdirin. Əgər heç bir məhdudiyyət yoxdursa və vakuumla dəyər dəyişmirsə, onda aşağıdakıları yerinə yetirin: Açar yandırılmış və mühərrik söndürülmüş və MAP sensoru elektrik şəbəkəsindən çıxarılmış vəziyyətdə, Rəqəmsal ilə MAP sensoru konnektoruna istinad telində 5 Volt olub olmadığını yoxlayın. Voltmetr. Əgər yoxdursa, PCM konnektorunda istinad gərginliyini yoxlayın. Əgər istinad gərginliyi MAP konnektorunda deyilsə, MAP və PCM arasındakı istinad telində açıq və ya qısa olub olmadığını yoxlayın və yenidən sınaqdan keçirin. İstinad gərginliyi varsa, MAP sensoru konnektorunda mövcud torpaq olub olmadığını yoxlayın. Əgər o, mövcud deyilsə, torpaq dövrəsində açıq/qısa vaxtı təmir edin. Torpaq varsa, MAP sensorunu dəyişdirin.Digər MAP sensoru problem kodlarına P0105, P0107, P0108 və P0109 daxildir.
oxumaq: 54
