P0786 Dəyişdirmə vaxtı Solenoid A diapazonu/performansı
OBD-II Problem kodu Texniki Təsvir
Vidiş vaxtı Solenoid A diapazonu/performansı
Bu nə deməkdir?
Bu, ümumi ötürmə diaqnostik problem kodudur (DTC) və adətən avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmuş OBD-II avtomobillərinə aiddir. Avtomobil markalarına Chevrolet / Chevy, Volvo, GMC, Saab, Subaru, VW, BMW, Toyota, Ford, Dodge və s. daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır.
Dövlət vaxtının solenoidi bir çox komponentlərdən biridir. bu, avtomatik transmissiyanın sizin sürücülük ehtiyaclarınıza uyğun olaraq problemsiz şəkildə dəyişməsinə imkan verir. TCM (Ötürmə İdarəetmə Modulu) solenoidlərin funksionallığına nəzarət edir və ona nəzarət edir.
Solenoidlərin əsas məqsədi hidravlik (ATF:Avtomatik Transmissiya Mayesi) axınına kömək etmək üçün daxildən idarə etməkdir. transmissiyanın dəyişdirilməsi zamanı. Əslində bu solenoidlər elektromexaniki "porşenlər"dir. Çox vaxt onlar sistem daxilində çoxlu növbəli vaxt təyin edən solenoidlərdir, belə ki, siz xüsusi markanızdan və modelinizdən asılı olaraq hansı solenoidlə işlədiyinizi dəqiq müəyyən etmək üçün koda daxil olan hərfə müraciət edə bilərsiniz.
ECM (Mühərrikin İdarə Olunması Modulu) sürüşmə vaxtı solenoidində və ya onun dövrəsində bir və ya bir neçə məsələyə nəzarət etdikdə, MIL-i (Nasazlıq Göstəricisi lampası) P0786 və əlaqəli kodlarla (P0785, P0787, P0788 və P0789) işıqlandırır. Dövrə, modeldən asılı olaraq uçucu yerdə ola bilən TCM daxildir. Burada onların bir çox mümkün səbəbləri var, buna görə də koddan asılı olaraq mexaniki və/yaxud elektrik ola bilər və başqaları aktivdir. Avtomatik ötürmələr mürəkkəb dizayn edilmiş sistemlərdir və mənim fikrimcə, layman və ya adi DIYer, xüsusən daxili ötürmə işinə gəldikdə bunu peşəkarların öhdəsinə buraxmalıdır.
P0786 Shift Timeming Solenoid A Range/Performance kodu ECM (Mühərrikin İdarəetmə Modulu) və/və ya TCM (Ötürmə İdarəetmə Modulu) solenoidin diapazondan kənarda və ya qeyri-normal işləməsini aşkar etdikdə təyin edin.
Bu DTC-nin şiddəti nədir?
Mən deyərdim ki, bu kod orta dərəcədə şiddətlidir. Bu problem çox uzun müddət aradan qaldırılmasa, cib kitabçanızı nəzərə almasaq, ötürülməyə ciddi ziyan vura bilərsiniz.
Kodun bəzi əlamətləri hansılardır?
Simptomlar P0786 problem koduna aşağıdakılar daxil ola bilər:
Ötürücülərdə ilişib Natamam yerdəyişmə Transmissiya sürüşməsi Sərt və ya sərt yerdəyişmə Səmərəsiz yerdəyişmə vaxtı Zəif sürmə qabiliyyəti Zəif sürətlənmə Ümumi zəif performansKodun ümumi səbəblərindən bəziləri hansılardır?
Bu P0786 ötürmə kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:
Zədələnmiş və ya qüsurlu keçid vaxtı solenoidi Çirkli Avtomatik Transmissiya Mayesi (ATF) Aşağı ATF ATF keçidlərində maneə Sınıq və ya zədələnmiş naqil kəməri TCM problemi ECM problemi Pin/konnektor problemi (korroziya) , ərimə, sınmış kilid nişanı və s.)Bəzi P0786 problemlərinin aradan qaldırılması addımları hansılardır?
Hər hansı nasazlıq üçün nasazlıqların aradan qaldırılması prosesinə başlamazdan əvvəl xüsusi avtomobil üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) araşdırmalısınız. il, model və transmissiya. Bu addım diaqnostika və təmir zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər!
Əsas Addım №1
Burada edəcəyim ilk şey ATF (Avtomatik Transmissiya Mayesini) yoxlamaqdır. Əgər maye çirklidirsə, yanmış qoxu, həddindən artıq dolu və/və ya anormal rəng varsa, mayenizi dəyişdirməyin vaxtı gələ bilər. Əgər siz avtomobilinizə 30.000-60.000 mil (50.000-100.000 kilometr) sahibsinizsə və mayenizi heç vaxt dəyişdirdiyinizi xatırlamırsınızsa və ya bununla bağlı hər hansı bir qeydiniz yoxdursa, bu nəinki sizin probleminiz ola bilər, həm də sadəcə olaraq bunun qarşısını ala bilərsiniz. təmir cədvəlinizə əməl edin. Yalnız fikir üçün yemək! Köhnə maye çirkli mayedir, çirkli maye tıxanmalara səbəb ola bilər və tıxanmalar bu kodu yarada bilər, ona görə də mayenizi dəyişdirin!
QEYD: ATF-ni yoxlayarkən istehsalçının tövsiyə etdiyi addımlara əməl edin. Bu sadə addım markalar və modellər arasında əhəmiyyətli məbləği dəyişə bilər.
Əsas Addım №2
Maye
oxumaq: 28
